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《佛山市停車發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃》出臺 規(guī)劃將全市停車收費價格按三類分區(qū)并實行差別化收費 根據近期調整方案：

今年規(guī)劃部門出臺《佛山市交通發(fā)展白皮書》中，明確提出要實施差別化停車收費。上月，佛山物價、交通兩部門聯(lián)合發(fā)文，再明確各區(qū)機動車停放要實行差別化定價的基本原則。

未來佛山五區(qū)將根據什么樣的區(qū)域劃分進行差別化停車收費？而差別化停車收費的標準又可以有多大？昨日，記者從已經制定出臺的《佛山市停車發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃》中了解到，未來佛山全市停車分為四類區(qū)，其中禪桂老城、大良容桂老城、佛山新城及南海金融中心規(guī)劃為停車控制區(qū)，該區(qū)白天路內停車場針對小型車的收費最高或達5元/半小時，而對比三類區(qū)針對小型車的停車場庫，停車則按次收費，每次僅4元，如果停放白天整個時段，一類區(qū)路內停車場對比三類區(qū)高出將近35倍。

對于該收費方案，參與制定該規(guī)劃的規(guī)劃局相關科室負責人稱，規(guī)劃僅是根據現狀估算，提出差別化停車收費的目標和標準，具體的實施收費標準將由物價部門等行政下發(fā)文件為準，不排除會有調整，并且要根據實際情況進行聽證，征求市民意見。規(guī)劃部門透露，如果差別化標準實施，將能通過價格杠桿實現交通均衡分布，公平分擔停車社會成本。

詳解：

今年9月規(guī)劃部門出臺的《佛山市交通發(fā)展白皮書》中，明確提出要實施差別化停車收費。

未來差別化停車如何收費？將如何進行分區(qū)？記者從相關渠道獲悉，規(guī)劃部門在出臺交通白皮書的同時，也已經制定了《佛山市停車發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃》。該規(guī)劃根據用地及交通特征，全市停車分為四類區(qū)。通過建立停車政策分區(qū)，為進一步明確并制定差別化的停車政策做準備。

一類區(qū)：停車控制區(qū)，范圍包括“禪桂老城、大良容桂老城、佛山新城及南海金融中心”。

停車控制區(qū)：路內停車全面采用咪表

停車政策:通過提高經營性停車設施比例，以及車位的周轉率彌補該區(qū)車位不足的矛盾。一類區(qū)的公交系統(tǒng)較發(fā)達，將鼓勵上下班用公交出行，限制單位自用車位比例和職工車位比例，鼓勵公交出行。

該區(qū)將限制長時間停車的車位供應。通過制定高標準停車費率，對公共場所停車實行市場調節(jié)價。

規(guī)劃鼓勵停車控制區(qū)內的單位停車空間夜間對周邊居民開放，提高停車設施的夜間使用率。

規(guī)劃提出對高峰時段道路交通矛盾緊張地區(qū)，禁止高峰時段路內停車，對夜間交通量較小的地區(qū)，充分利用道路資源設置路內停車夜間停車位，并規(guī)定車輛必須在使用時間結束前讓出道路空間。
為體現路內路外停車位的不同使用特征，一類區(qū)內將拉開路內路外停車收費價格，特定地區(qū)的路內停車采用累進收費制度，促使路內停車面向短時間停放。

此外，未來對該類區(qū)內的亂停車監(jiān)管更加嚴格，一類區(qū)率先實現全天24小時無盲區(qū)管理，實施交通違章拖車和高額罰款。同時，規(guī)劃擬對該區(qū)的停車實現現代化管理，路內停車全面采用咪表收費。

二類區(qū)：適度供應區(qū)，范圍為“禪桂中心城區(qū)及高明、三水中心區(qū)（除一類區(qū)范圍）”。

適度供應區(qū)：充分改造利用空間實現“一車一位”

停車政策:規(guī)劃提出該區(qū)新開發(fā)建筑充分考慮基本車位的需求，避免基本車位矛盾進一步擴大。對既有居住區(qū)充分改造利用各類空間資源增加車位供應，備受矚目的是，規(guī)劃提出該區(qū)內要盡快實現“一車一位”。

記者獲悉，規(guī)劃擬鼓勵二類區(qū)內的建筑配建停車位對外開放。規(guī)劃擬出臺適度供應趨的公共停車設施鼓勵發(fā)展政策，在用地取得、停車稅費、貸款融資等方面提供優(yōu)惠，鼓勵公共停車設施的建設。

三類區(qū)：彈性指導區(qū)，范圍為“城市近郊區(qū)，以‘1+2+5組團為主’（除一二類區(qū)）”。

四類區(qū)：寬松發(fā)展區(qū)，指除一、二、三類以外的其他地區(qū)。

彈性指導區(qū)：打免費或低收費牌吸引車輛停放換乘

規(guī)劃提出，該區(qū)結合城市軌道線網與公交系統(tǒng)建設，加強停車換乘體系的規(guī)劃建設，并要求換乘停車場應結合樞紐站點系統(tǒng)設計，保證換乘方便快捷，抑制小汽車進城需求，引導進城交通轉向公交方式。

在彈性指導區(qū)內，停車收費與管理將充分考慮停車需求引導的要求，將以免費停車和一票制吸引車輛停放換乘，拉開停車收費與城市中心區(qū)的級差。

除此之外，針對四類區(qū)的寬松發(fā)展區(qū)，規(guī)劃提出考慮到用地價格偏低因素，適合執(zhí)行停車收費低標準。同時結合城市公交線網外延，在四類區(qū)內的交通樞紐區(qū)和城市放射性快速路周邊設置一定的換乘停車場，鼓勵車主換乘。

差別化標準實施后停車費最高可達現標準近4倍

記者將規(guī)劃中的停車價格近期收費標準方案，和目前已經執(zhí)行的禪城區(qū)停車收費標準進行對比發(fā)現。規(guī)劃提出的收費標準更加細化，目前禪城區(qū)停車收費標準僅分為A、B路段，其中白天（8:00至21：00）A路段（汾江——佛山大道——魁奇路——嶺南大道——市東路）實施了分段收費，首個小時小車停放收費為3元，超過1個小時后每半個小時為2元。而B路段則按次、月保以及半年計算相應收費。

按照禪城路內停車收費標準方案，現在停放在華遠東路的小車，屬于A路段，小車每天每次最高限價38元。但今后差別化停車收費標準實施后，因屬于一類控制區(qū)，按照白天14個小時，每個小時10元的路內停車標準計算，白天停車費用支出最高達140元，如果算上夜間停車10元/次計算，最高可達150元，為現行標準的將近4倍。

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