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停車難一直是社會關(guān)注的熱點和難點,解決好這個問題,也就是實實在在的提升人民群眾的幸福生活指數(shù)。12月26日,市政協(xié)委員張繼翔表示,他已提交一份《關(guān)于解決市區(qū)停車難問題》的提案,建議適當(dāng)新建公共停車場、增加停車位,同時職能部門通過完善制度最大限度保證車位合理和最優(yōu)化使用。
 
“買車容易養(yǎng)車難、停車難”是不少有車一族的感慨。26日,市政協(xié)委員張繼翔提起停車難問題,首先舉了個例子:“我一個朋友,到市中心逛商場只花了半個小時,停車(找停車位)倒花了四五十分鐘。”
 
張繼翔向我們分析他所知的一些數(shù)據(jù):近幾年我市私家車保有量不斷增長,2010年時,我市就有各類車輛8萬多臺,機(jī)動車數(shù)量增長在相當(dāng)長的時期內(nèi)將是一個客觀存在的事實。
 
而停車難正是城市機(jī)動車快速發(fā)展過程中的必然結(jié)果,城市規(guī)劃對公共停車設(shè)施配套的規(guī)劃滯后則是原因之一。“市區(qū)多數(shù)街道停車位偏少,主干道如河?xùn)|大道、韶山路、人民路、建設(shè)北路(除目前改造地段)至鐵路立交橋一段、岳塘路都全線無停車位。”張繼翔認(rèn)為,要解決已有車輛的停車問題,還是必須盡可能投入新建公共停車場和增加停車位。
 
但在財政資金的投入有限、車輛不斷增加與車位不足的矛盾將長期存在的現(xiàn)實前提下,應(yīng)將市區(qū)有序停車作為城市發(fā)展目標(biāo)納入城市發(fā)展規(guī)劃范圍,促使職能部門最大限度對現(xiàn)有的、各種形式的車位最優(yōu)化使用。如規(guī)劃及國土部門加強(qiáng)對新建辦公樓、商業(yè)區(qū)、居民小區(qū)、廣場、公園等核定必須配建的停車場、車位指標(biāo)作為工程驗收的有機(jī)組成部分;節(jié)假日開放體育中心、四大家及下屬部門以及有大量停車場地的單位,允許私家車在規(guī)定時間、規(guī)定地點?？?而對于銀行、企業(yè)、門店等門前的行人道或門前空地,可實施有償劃分泊車位,適當(dāng)收取相關(guān)單位費用的方式。 延伸閱讀：
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