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　　針對停車難、機(jī)動(dòng)車亂停亂放導(dǎo)致交通擁堵等問題，清遠(yuǎn)清城區(qū)政府昨天宣布，區(qū)城綜部門計(jì)劃在下一階段，在城市中心片區(qū)建設(shè)數(shù)千個(gè)路邊臨時(shí)停車泊位，實(shí)行智慧化停車。

　　近年來，清遠(yuǎn)市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，僅清城區(qū)就約有24萬輛機(jī)動(dòng)車，同時(shí)還有約8萬輛燃油助力車、各類電動(dòng)自行車等。但市區(qū)公用停車位嚴(yán)重不足，根據(jù)規(guī)劃和交通部門粗略測算，清遠(yuǎn)市區(qū)（僅計(jì)算新城和舊城）現(xiàn)有公共停車位不足5000個(gè)。

　　目前清遠(yuǎn)市區(qū)實(shí)行的仍是路邊免費(fèi)停車管理，但依現(xiàn)狀來看，這種管理方法會(huì)產(chǎn)生一系列負(fù)面效果：首先，路邊臨時(shí)停車免費(fèi)使用，缺乏專門的停車管理單位和人員，而交通管理部門警力有限，導(dǎo)致路邊違章停車違法成本較低、市區(qū)交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重；其次，由于路邊停車泊位被大量長時(shí)間停車車輛占用，導(dǎo)致辦事、商業(yè)等短時(shí)停車需求反而得不到滿足，不利于停車資源的充分利用。

　　結(jié)合現(xiàn)狀，清城區(qū)城綜局參照深圳模式，計(jì)劃完成區(qū)智慧化停車管理系統(tǒng)平臺(tái)及數(shù)千個(gè)路邊臨時(shí)停車泊位建設(shè)，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)市區(qū)城市商圈及人流、車流量密集公共場所可停車區(qū)域的規(guī)范停車。

　　據(jù)了解，路邊停車收費(fèi)遵循“用者付費(fèi)”的公平性原則，通過差異化的價(jià)格、時(shí)間控制等方式，使路邊停車車主承擔(dān)合理的使用成本；其次通過價(jià)格杠桿，直接調(diào)控泊車需求，間接調(diào)控交通流量；通過停車收費(fèi)管理部門的管理，逐步改變出行者的不良泊車習(xí)慣，規(guī)范停車秩序。 延伸閱讀：
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