国产一区二区三区小说,日韩精品成人一区二区三区,久久久久久久综合色一本,久草热8精品视频在线观看

　　根據(jù)最初的規(guī)劃，實(shí)施路邊停車是為了解決公共停車位資源緊缺、實(shí)現(xiàn)“提高路邊停車位流轉(zhuǎn)率、疏導(dǎo)路面交通等預(yù)期目標(biāo)”。那么，一周年之后，這些目標(biāo)是否在兩個(gè)試點(diǎn)內(nèi)實(shí)現(xiàn)？

　　從記者調(diào)查的情況來看，路邊收費(fèi)車位的利用率、地點(diǎn)設(shè)置及收費(fèi)形式都受到了一定的考驗(yàn)。

　　【現(xiàn)場觀察】

　　利用率普遍不高周圍免費(fèi)車位大增

　　根據(jù)《關(guān)于試行城市道路停車泊位收費(fèi)的批復(fù)》等相關(guān)文件，試點(diǎn)路段的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過半小時(shí)不夠1小時(shí)的收4元，1小時(shí)后每半小時(shí)加收2.5元，不足半小時(shí)的按半小時(shí)計(jì)費(fèi)，24小時(shí)內(nèi)同一車次最高收費(fèi)40元。此外，當(dāng)日22：30至次日8：30為免費(fèi)停車時(shí)段。

　　中山市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司向記者透露，該公司對(duì)蓮塘北路實(shí)施停車泊位收費(fèi)前后進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，認(rèn)為實(shí)行收費(fèi)后“大大地減少了部分車輛長期占用停車位的現(xiàn)象，成功地將這些車輛引導(dǎo)到路外停放”。

　　然而，從記者走訪情況來看，絕大部分受訪市民表示，兩個(gè)路段的收費(fèi)試點(diǎn)并未實(shí)現(xiàn)公共空間資源統(tǒng)籌利用等預(yù)期效果。據(jù)觀察，無論是蓮塘北路還是中山四路，自從實(shí)施停車收費(fèi)之后，周邊道路及街區(qū)衍生了大量“免費(fèi)車位”，進(jìn)而導(dǎo)致附近的人行道、街區(qū)道路等的空間更加擁擠：蓮塘北路收費(fèi)點(diǎn)讓幾百米開外的宏基路沿街擁擠不堪，商戶為涌進(jìn)店鋪停車的現(xiàn)象極為頭疼；中山四路收費(fèi)點(diǎn)則催生了包括東裕路、庫充大街及中山四路沿街辦公樓空地在內(nèi)的免費(fèi)車位。據(jù)中山四路負(fù)責(zé)現(xiàn)場輔助咪表收費(fèi)的工作人員透露，自實(shí)行停車收費(fèi)以來，該路段的停車量下降了6成以上，非節(jié)假日期間190個(gè)車位的使用率不到一半；蓮塘北路收費(fèi)路段工作人員也透露，在非節(jié)假日期間，200個(gè)停車位利用率也不足半數(shù)； 相反，與中山四路停車收費(fèi)位半米之隔的辦公樓空地及附近的東裕路等路段，則停滿了大量的私家車，停在免費(fèi)空地的小車數(shù)量至少比收費(fèi)車位的小車多10倍以上，收費(fèi)車位與免費(fèi)空地呈現(xiàn)“冰火兩重天”的情況。

　　“既然設(shè)置路邊停車收費(fèi)的初衷是為了統(tǒng)籌公共空間資源有效利用，那么停車位的設(shè)置應(yīng)該綜合考慮地理區(qū)位、利用率等問題。”市民黃韻梁表示，“同樣是布滿商鋪的老城區(qū)路段，民族路、太平路及拱辰路路段的路邊車位直接占用了交通空間，使得原本狹小的道路更加擁擠，時(shí)常造成擁堵狀況，這些路段更需要利用價(jià)格進(jìn)行資源干預(yù)，更有進(jìn)行停車收費(fèi)的必要。”

　　【市場反映】

　　運(yùn)營成本巨大兩試點(diǎn)難實(shí)現(xiàn)盈利

　　“根據(jù)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)首月共收取停車泊位使用費(fèi)3萬元。”根據(jù)中山市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司提供的數(shù)據(jù)，停車泊位使用率正逐漸提高，非繁忙時(shí)段停車率約5成，繁忙時(shí)段停車率最高可達(dá)9成。但對(duì)于兩個(gè)試點(diǎn)滿周年的整體運(yùn)營情況，該公司并未透露。

　　“現(xiàn)在比剛開始的時(shí)候好一些，但也是很難停滿的。最少的時(shí)候，一條路都看不到幾輛車。”中山四路一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者，“一般情況下，一條路配有2-4個(gè)停車協(xié)助員，除去人工成本、咪表建設(shè)成本，按照現(xiàn)在的經(jīng)營狀況來看，比較難實(shí)現(xiàn)盈利。”

　　今年5月，在中山實(shí)施路邊停車收費(fèi)半年之際，中山市停車場建設(shè)經(jīng)營管理公司曾在接受媒體采訪時(shí)透露，城區(qū)路邊停車收費(fèi)試點(diǎn)的運(yùn)營處于虧本狀態(tài)。他認(rèn)為，之所以虧損的主要原因是目前只有兩個(gè)試點(diǎn)路段，“面還沒鋪開”，待收費(fèi)項(xiàng)目形成規(guī)模效應(yīng)之后，“就會(huì)擺脫目前的狀況了”。

　　不過，大部分受訪的車主對(duì)停車收費(fèi)試點(diǎn)起到的調(diào)解作用表示質(zhì)疑。“主要是費(fèi)用太不合理了。蓮塘路是半小時(shí)免費(fèi)，以后按5塊錢一個(gè)小時(shí)計(jì)算，一天封頂是40元；但是大信的地下車庫前兩小時(shí)免費(fèi)，超時(shí)按5元結(jié)算，顯然比這個(gè)劃算得多。”昨日，在蓮塘北路購物的市民劉麗華對(duì)記者說。

　　蓮塘北路收費(fèi)點(diǎn)的工作人員告訴記者，雖占據(jù)了大信商圈優(yōu)勢，逢周末及節(jié)假日該路段的停車情況有所好轉(zhuǎn)，但最為火熱的時(shí)候也極少出現(xiàn)車位停滿的現(xiàn)象，平時(shí)上班日停車量一般不超過5成；中山四路的輔助工作人員也表示，該試點(diǎn)雖然占據(jù)寫字樓優(yōu)勢，但因免費(fèi)車位被大量挖掘，經(jīng)營情況也不甚樂觀。他坦言，最冷清的時(shí)候，一天的收入遠(yuǎn)不能支付員工工資。

　　【未來走勢】

　　調(diào)整方案尚未出臺(tái)市民盼重新規(guī)劃

　　按照一年前的規(guī)劃，試點(diǎn)滿周年之后，物價(jià)局及相關(guān)部門將依據(jù)停車收費(fèi)試點(diǎn)的經(jīng)營情況、功能成效、路線設(shè)置等參數(shù)，視實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。不過，從記者近日的采訪情況來看，相關(guān)幾個(gè)部門對(duì)未來的調(diào)整方案并無明確回應(yīng)，周年運(yùn)行數(shù)據(jù)也暫未公布。唯有中山市物價(jià)局明確表示，在價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)方面，基于試行時(shí)間較短，數(shù)據(jù)系統(tǒng)性仍有待考察，因而周年后兩個(gè)試點(diǎn)將繼續(xù)按原有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　事實(shí)上，中山市路邊停車收費(fèi)項(xiàng)目自確定以來便在爭議聲中展開。今年年初，本報(bào)以《咪表收費(fèi)車位持續(xù)遇冷》（見2012年2月9日《南方日報(bào)·中山觀察》A02版）拋出了對(duì)路邊停車收費(fèi)利用率的思考，引起了市民及網(wǎng)友的關(guān)注。

　　值蓮塘北路及中山四路兩個(gè)試點(diǎn)迎來周年考核之際，有不少網(wǎng)友在微博及本地?zé)衢T論壇上發(fā)表了對(duì)路邊停車收費(fèi)項(xiàng)目的看法。其中，一篇發(fā)表于On City論壇的《蓮塘北路路邊停車收費(fèi)模式早該調(diào)整了》受到網(wǎng)民的關(guān)注，瀏覽量超過1700多人次。在這篇帖子中，網(wǎng)友“coslin6”指出了兩個(gè)停車收費(fèi)試點(diǎn)利用率不高、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不甚合理、收費(fèi)形式過于單一等幾個(gè)問題，并提出了包括“市場導(dǎo)向原則、降低運(yùn)營成本原則、信息開放，有效溝通原則”等在內(nèi)的調(diào)整建議，得到了數(shù)十位網(wǎng)友的跟帖回應(yīng)。

　　其中，路邊停車咪表只接受咪表收費(fèi)的收費(fèi)形式也成為網(wǎng)友詬病的熱點(diǎn)。目前，包括中山四路及蓮塘北路在內(nèi)的車位收費(fèi)形式都統(tǒng)一用中山通付費(fèi)，這對(duì)于沒有辦理中山通的車主來說是極大的麻煩。
 
“尤其是外地車，有時(shí)候來中山分公司這邊辦點(diǎn)兒事，為了停一次車辦一張卡總是覺得說不過去。而且他們一定要限定某種形式來付款，感覺有點(diǎn)像強(qiáng)制消費(fèi)。”大部分受訪者認(rèn)為，試點(diǎn)只限定咪表收費(fèi)的形式過于單一，不方便市民交費(fèi)。“我覺得可以開放現(xiàn)金收費(fèi)形式，到時(shí)物業(yè)公司給個(gè)收據(jù)或者發(fā)票，方便所有有需要的車主停車。”網(wǎng)名為“birdfly”的網(wǎng)友建議，路邊停車收費(fèi)形式完全可以按照商場收費(fèi)的形式操作，采用多種形式的收費(fèi)方式，真正讓市民感覺到路邊停車收費(fèi)的便利性和合理性。

　　“我認(rèn)同以收費(fèi)的形式來調(diào)整城市空間資源的分配，也不懷疑這種做法對(duì)于加快車位流轉(zhuǎn)率的意義，但是一個(gè)停車收費(fèi)項(xiàng)目還是要結(jié)合它的位置和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能達(dá)到項(xiàng)目的初衷。”昨日，在中山四路一家寫字樓上班的陳怡樺先生對(duì)記者說。

延伸閱讀：
城市道路智能停車收費(fèi)方案>>>