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摘要：目前我市在道路旁和廣場邊規(guī)劃設(shè)置臨時停車位以及優(yōu)化調(diào)整城區(qū)公交線路的做法就不失為見效快的辦法之一。去年，山東濟(jì)南市首個“機(jī)非隔離式停車場”正式投入使用，這種停車泊位設(shè)置在機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間，充分利用有限的道路資源，同時也尊重了慢行路權(quán)。
 
停車難本是大城市專有，但隨著人民生活水平提高，機(jī)動車數(shù)量的增多，停車難已發(fā)展成為城市的一個共性問題。茂名也不例外，尤其在人流量集中的市區(qū)路段更為明顯。停車位的緊張，加上一些駕駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，隨意占用機(jī)動車道路，甚至占用盲道、消防通道等違章現(xiàn)象隨處可見，交通擁堵、混亂現(xiàn)象時有發(fā)生，破解停車難迫在眉睫。
 
為緩解我市停車難問題，最近我市相關(guān)部門在市區(qū)的道路旁和廣場邊規(guī)劃設(shè)置臨時停車位，第一期規(guī)劃建設(shè)1816個車位，目前正按照先易后難的原則，分路段、分批次對已規(guī)劃的道路進(jìn)行劃線。但是大家都清楚，規(guī)劃的停車位數(shù)量與市區(qū)實際的需求量相比只是杯水車薪，沒能起到解渴作用。為此，我市從長遠(yuǎn)出發(fā)，從規(guī)劃層面著手，組織編制停車場規(guī)劃和停車設(shè)施規(guī)劃，規(guī)范停車場的設(shè)計布局問題。按照城市發(fā)展的要求，在編制各類規(guī)劃時，要把停車場的用地安排落實到具體規(guī)劃中。對市區(qū)新建的用地項目，要嚴(yán)格按照規(guī)劃的要求配建停車位，對停車位的比例或數(shù)量不能滿足要求的，不予通過審批。同時，還將出臺政策，合理引導(dǎo)單位和個人投資建設(shè)公共停車場，并鼓勵私人利用未建設(shè)的閑置土地，臨時設(shè)置為停車場，并合理收費(fèi)。
 
這些辦法立足長遠(yuǎn)，但見效周期長，有的還要花費(fèi)大量的人力、物力。如何才能解決好眼前的停車難題呢？筆者認(rèn)為，最有效的辦法就是充分利用現(xiàn)有資源,把停車潛力挖掘出來。目前我市在道路旁和廣場邊規(guī)劃設(shè)置臨時停車位以及優(yōu)化調(diào)整城區(qū)公交線路的做法就不失為見效快的辦法之一。然而面對汽車保有量連年攀升的情況下，我們還需多渠道挖潛力。去年，山東濟(jì)南市首個“機(jī)非隔離式停車場”正式投入使用，這種停車泊位設(shè)置在機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間，充分利用有限的道路資源，同時也尊重了慢行路權(quán)。前不久信宜在城區(qū)道路改造升級中也采用了這種方法，這對于正在規(guī)劃建設(shè)路邊停車位的茂名來說同樣具有借鑒價值。同時，面對停車壓力日益增大的處境，適當(dāng)開放辦公區(qū)域停車位值得推廣。今年國慶節(jié)假期，上海市奉賢區(qū)政府就向社會開放區(qū)政府大院內(nèi)的300個閑置車位,同時還計劃將其他政府部門閑置的車位也納入進(jìn)來,爭取更多車位能在假期里供給市民使用。這種為群眾提供便利、緩解停車難的方法值得學(xué)習(xí)。其實在上海奉賢區(qū)政府開放閑置車位之前,鄭州、貴陽、呼和浩特等地政府也有類似舉措,有的還不止于法定節(jié)假日,雖然一開始曾遇到管理上的麻煩,但經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃、制定規(guī)矩,已取得了較好的效果。如果可以推而廣之，像企業(yè)、學(xué)校等單位的停車場在空閑時段也能適當(dāng)向公眾開放，那就更好。
 
治理停車難是一件重要的民生工程，需要我們開動腦筋，既要著眼長遠(yuǎn)又要立足當(dāng)前，才能不斷滿足社會發(fā)展對城市停車的需求。同時治理停車難又是一個綜合系統(tǒng)工程，除了政府主導(dǎo)，還要社會參與和民眾配合，如此停車難題才能真正得到緩解。 延伸閱讀：
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