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隨著小汽車保有量的不斷增長，停車難是汕頭市中心區(qū)交通改善的難點之一。雖然近年來，汕頭市不斷探索增加路邊臨時、收費停車位，但其作用也十分有限。在此次《汕頭市中心城區(qū)核心片區(qū)交通改善規(guī)劃》中，停車難就被列為一個研究的問題，規(guī)劃提出了調(diào)控汽車供需、增加公共泊位、彌補配建差額、錯峰共享泊位等方法來對靜態(tài)交通進行降壓，有效解決停車難問題。

根據(jù)規(guī)劃編制單位的調(diào)查，汕頭市中心城區(qū)停車位與汽車保有量之比約為1：2.3，滿足率不足50%，有車難停問題突出。同時，調(diào)查認為中心城區(qū)不同地區(qū)停車位的分布也十分不均勻。在龍湖片區(qū)，停車位配建相對較多，而在金平區(qū)，停車位的數(shù)量更加不足。在面對中心區(qū)人口、就業(yè)集中、用地開發(fā)密集的現(xiàn)狀，規(guī)劃根據(jù)實際，提出首先要加強新建建筑物的配建設施建設力度，在此基礎上重點地區(qū)開展針對性的停車治理工作，改善車輛晝夜停放秩序，控制停車發(fā)展用地并逐步建設路外公共停車設施，不斷實現(xiàn)停車環(huán)境的持續(xù)改善。

具體改善措施包括建議將停車分區(qū)差別化對待，如將停車區(qū)域分為停車限制供應區(qū)和停車平衡發(fā)展區(qū)。在停車限制供應區(qū)，可提高車位白天夜間使用率；制定高標準停車費率及處罰力度；加強公共停車設施規(guī)劃；設置夜間路內(nèi)停車位；加強停車管理和智能誘導。而在停車平衡發(fā)展區(qū)，要重視基本車位問題，適度滿足車輛使用要求，調(diào)整停車收費標準，鼓勵社會投資停車場建設，不斷改善停車秩序與環(huán)境和加強停車換乘體系規(guī)劃建設。

同時，在調(diào)查研究后，規(guī)劃建議在近期可擬建8個立體機械式停車樓，包括東廈體育館和中泰、錦泰綠地停車樓等地下停車場，還有金園路停車樓、潯洄村停車樓、十一街區(qū)停車樓、金濤莊停車樓、玫瑰園停車樓等2至3層機械式停車樓，預計可提供停車位5000多個，以緩解中心區(qū)靜態(tài)交通壓力。

在停車空間改善方面，規(guī)劃認為可以采取的措施包括：在實施路邊停車的路段路側(cè)劃定停車位并安排專人管理秩序，設置停車標志應附有明確的停車收費標準、停車時限等；路邊停車場應優(yōu)先短時段的停車需求，停放時間大于2小時的車輛應禁止其在路邊停放，路邊停車應設置時限，超時應按違章處理；逐步推廣使用咪表管理路邊停車泊位，選取部分路段試行路邊停車咪表管理，試行成功后，可在全市所有路邊停車路段推廣實施。

規(guī)劃還指出，汕頭市停車配建原采用標準執(zhí)行的是97年的特區(qū)條例。該標準已不適應現(xiàn)在汕頭市城市發(fā)展要求，需要進行修訂。記者了解到，在市規(guī)委會4月份通過的《汕頭經(jīng)濟特區(qū)城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》中，也對建筑停車配建標準進行了優(yōu)化，對于市民關心的停車位問題，確定了住宅及公用設施停車率不少于20%，其他功能建筑的停車標準也將相應提高。 延伸閱讀：
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