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清遠(yuǎn)市人大常委會(huì)調(diào)研組《關(guān)于我市公共停車場(chǎng)建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告》認(rèn)為，清遠(yuǎn)近年來(lái)機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，城市停車需求急劇增長(zhǎng)，停車供需矛盾日益尖銳，僅清城區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量就達(dá)到24萬(wàn)多輛，同時(shí)還有燃油助力車、超標(biāo)電動(dòng)自行車約8萬(wàn)輛。但目前，市區(qū)免費(fèi)停車場(chǎng)車位、收費(fèi)停車位、路邊臨時(shí)停車泊位等公用停車位不足1萬(wàn)個(gè)，市區(qū)公共停車位嚴(yán)重不足。到目前，清遠(yuǎn)全市有107個(gè)公共停車場(chǎng)（含已投用和在建），26168個(gè)停車位，其中已完工23984個(gè)，在建2184個(gè)。
 
汽車進(jìn)入家庭是大勢(shì)所趨，但私家車擁有量的井噴式發(fā)展，也給停車帶來(lái)了前所未有的困難。無(wú)論是居民小區(qū)，還是商家經(jīng)營(yíng)地域，找地方停車成了首要難題。停車難怎么辦？沒(méi)辦法，那就亂停車！亂停車害人又害己，害人——影響了交通秩序，影響了市民出行；害己——汽車被貼罰單，就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。這種由于停車難所導(dǎo)致的亂停車，產(chǎn)生了惡性循環(huán)，引發(fā)了社會(huì)廣泛的關(guān)注。
 
清遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新階段，隨著廣清一體化的推進(jìn)，人流、車流都會(huì)源源不斷地出現(xiàn)在清遠(yuǎn)，無(wú)形中就會(huì)對(duì)清遠(yuǎn)的出行通暢造成巨大的壓力。也正是因?yàn)槿绱?，清遠(yuǎn)就應(yīng)該提早準(zhǔn)備、未雨綢繆，將停車位建設(shè)納入重要的視野范圍，全面謀劃好。
 
其一是開(kāi)源，多建設(shè)停車場(chǎng)、停車位。有關(guān)部門對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)要做到規(guī)劃先行，將城市停車納入統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施、統(tǒng)一管理的框架。在商品房建設(shè)用地出讓時(shí)，要明確該地塊配建停車場(chǎng)泊位的具體指標(biāo)數(shù)量，在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目報(bào)建審批時(shí)，要嚴(yán)把停車場(chǎng)配建指標(biāo)關(guān)，在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，不搞以交錢代替建設(shè)停車場(chǎng)，確保停車場(chǎng)和停車位數(shù)量逐年增加，有序發(fā)展。
 
其二是節(jié)流，引導(dǎo)鼓勵(lì)市民綠色出行。思路上，堅(jiān)持“公交優(yōu)先”原則，通過(guò)優(yōu)化發(fā)展公共交通，方便市民公交出行，來(lái)減少車輛出行。同時(shí)，鼓勵(lì)市民近距離出行時(shí)，選擇綠色出行的方式出行，養(yǎng)成良好出行習(xí)慣，減緩車輛出行帶來(lái)的停車壓力。
 
就清遠(yuǎn)目前來(lái)說(shuō)，盡管市區(qū)內(nèi)停車資源很緊張，但在一些路段，還是有可挖掘的空間。因此，需要相關(guān)部門這方面多動(dòng)動(dòng)腦子、多想想辦法，讓資源最大程度的利用，為市民提供最大的方便，這一定程度上可以緩解市民停車的焦慮情緒，也是一種民生關(guān)懷。 延伸閱讀：
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