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【江西省宜春市】車輛亂停亂放何時休?
車輛亂停亂放作為城市公共交通秩序管理的“頑疾”之一,也是我市創(chuàng)衛(wèi)復審中不容忽視的問題。日前,記者走訪中心城區(qū)多條道路發(fā)現,機動車及非機動車亂停亂放的現象突出,雖然車輛亂停亂靠與停車位不足密切相關,但駕駛人員不良的停車習慣等均加劇了停車亂象。
現場:停車占道,人行道越來越窄
車輛亂停亂放,不僅影響市容,而且加劇道路擁堵。6月25日,在宜春市第二人民醫(yī)院正門口周邊,記者看到,前來看病或接送親朋的車輛隨意停放在人行道以及道路兩側。而在文體西路,一些私家車同時停放在道路的兩側,讓原本狹窄的道路更加擁堵。
當天下午,記者又來到市民反映亂停亂放最嚴重的中山路青龍商廈、步步高商業(yè)區(qū)一帶,發(fā)現該處私家車輛隨意停放的現象并不十分嚴重。由于該地段人流密集,且正在進行天橋建設,私家車停放位置十分有限,私家車輛亂停亂放主要集中在靠近青龍立交橋處及秀江沿岸的道路上。
不過,隨意停放的機動車雖不多,但該商業(yè)區(qū)的非機動車亂停亂放現象卻十分嚴重。喜歡騎電動車到這一帶逛街購物的唐琴就常常為停放電動車而煩惱。“這一帶人流車流都很大,而且天橋正在施工,位置就更窄了,到了周末更是人滿車滿。”市民唐琴介紹,雖然青龍商廈和中山路步步高廣場宜春店都設置了地下停車場,但大多數非機動車依然選擇停放在人行道上。“停在人行道上的電動車、摩托車和自行車會占據大量場地。”唐琴表示,隨意占據人行道停放,加上還有部分占道經營的攤販,致使人行道越來越窄,最窄的地方甚至只能容納一人單行通過,且有時行人和非機動車輛被迫從機動車道上行走,惹得行人抱怨不已。
部門:開展整治,嚴管重罰
為了有效遏制車輛亂停亂放的勢頭,在前期集中整治中,我市交警、城管等職能部門曾加大查處力度,但車輛亂停亂放的問題并未根治。
記者從宜春交警支隊直屬一大隊了解到,根據轄區(qū)內道路交通實際情況,交警部門加大對中心城區(qū)違法停車行為的查處力度,其中重點對機動車、電動三輪車亂停亂放等交通違法行為進行了集中整治。今年以來,該大隊共查處機動車違法停車行為達2.8萬輛次。
自宜春開展創(chuàng)衛(wèi)復審活動以來,交警支隊直屬一大隊在青龍立交橋周邊、市人民醫(yī)院、第二人民醫(yī)院、貿易廣場及菜市場周邊等地對電動三輪車亂停亂放、不按規(guī)定行駛等現象重點加大清理力度,開展針對性的整治,同時對城區(qū)主要路段進行不間斷巡邏與查糾,采取教育與處罰相結合的工作模式,加大了對違法停車行為的管理,竭力為廣大市民營造更為安全有序的交通環(huán)境。交警部門表示,從沒有放松過整治,后期的治理力度也同樣不會減弱。下一步將建立長效管理機制,定期和不定期地開展違停機動車、三輪車區(qū)域性整治,進行嚴管重罰,確保轄區(qū)交通秩序進一步改善。
市城管局表示,創(chuàng)衛(wèi)復審開展以來,每周都定期開展兩次市容環(huán)境整治,規(guī)范兩車停放,懸掛機動車、非機動車臨時停放點等告知牌36塊,在機動車嚴禁停放路段,設立告知牌30塊,并對違章上人行道車輛貼單2418起。不過要徹底改變亂停亂放這一陋習,還需要車主自覺遵守交通規(guī)則,共同維護良好的交通秩序。
市民:可建立舉報獎勵制度
采訪中,不少車主承認,自己“亂停亂放”,很多時候是圖方便、圖省錢,見其他車輛這樣停,自己也跟著學。明明附近有停車場或路邊停車位,但為了少走幾步路,或者節(jié)省幾塊錢停車費,就不惜損害正常的道路通行環(huán)境。
70后市民陳常認為,整治車輛亂停放現象應形成獎懲分明的長效機制。建立舉報獎勵制度,發(fā)動市民通過手機對違規(guī)亂停亂放的車輛進行拍照或視頻拍攝,再通過手機上傳到執(zhí)法部門,由執(zhí)法部門及時進行處理,并由相關部門對積極舉報的市民給予相應獎勵。
采訪中,也有部分市民認為,亂停放現象的根源在于缺少停車場所。他們建議,進行城市規(guī)劃和建設時,應預留一定土地用作建設停車場所。此外,在進行房地產開發(fā)時,管理部門應嚴格監(jiān)督開發(fā)商配套建設一定數量的停車場。“城市管理的目的在于為市民提供良好的居住環(huán)境,市民應該從自我做起,從身邊的小事做起,創(chuàng)造和宜春國家衛(wèi)生城市相匹配的城市環(huán)境,這樣才能提高生活的幸福感。”陳常說。
【來源:宜春新聞網】
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發(fā)布日期:2016-06-29