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盡管還只是在起步階段，如何組織、怎樣實(shí)施的具體操作細(xì)則和細(xì)節(jié)還沒最終敲定，株洲中心城區(qū)將開啟路內(nèi)泊位停車收費(fèi)管理的消息還是受到社會(huì)的普遍關(guān)注與熱議。

由免費(fèi)停車到停車收費(fèi)，這一步邁出去，跨度委實(shí)不小，社會(huì)對(duì)此的關(guān)注心理可以理解，畢竟，汽車已走入尋常家庭，不管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何，停車收費(fèi)都與“開車族”息息相關(guān)。只是，社會(huì)對(duì)城市交通的關(guān)注點(diǎn)不應(yīng)該只放在停車收費(fèi)上，因?yàn)檫@只是我市大力緩解停車難、停車亂的其中一招。

停車難、停車亂是幾乎所有城市的通病，隨著我市機(jī)動(dòng)車每年以20%以上遞增率增長(zhǎng)，問題日益嚴(yán)重。分析其原因，主要是由于停車泊位供應(yīng)不足、停車泊位結(jié)構(gòu)失調(diào)、停車場(chǎng)建設(shè)方式單一、停車位周轉(zhuǎn)率太低，導(dǎo)致停車供需矛盾突出。為此，我市對(duì)癥下藥，反復(fù)醞釀，為緩解停車難、停車亂提出了一整套的解決方案，其核心就是加強(qiáng)停車設(shè)施的建設(shè)與管理，構(gòu)建“配建為主、公共為輔、占道停車補(bǔ)充、智能誘導(dǎo)升級(jí)”停車設(shè)施供給體系。歸納起來(lái)，主要從三個(gè)層面發(fā)力。一是多種形式新建改造公共停車場(chǎng)，擴(kuò)大泊位增量。包括對(duì)新修交通干道規(guī)劃預(yù)留公共停車場(chǎng)用地，對(duì)停車位不足的行政事業(yè)單位修建立體停車設(shè)施等；二是實(shí)施城區(qū)路內(nèi)停車泊位智能化收費(fèi)管理，通過價(jià)格杠桿作用，使得路內(nèi)泊位基本用于短時(shí)停車，長(zhǎng)時(shí)間停車導(dǎo)向路外停車場(chǎng)，提高停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率；三是建設(shè)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)停車查詢、預(yù)約車位、自動(dòng)計(jì)費(fèi)交付等智能停車功能，對(duì)停車設(shè)施進(jìn)行有序、高效管理。

應(yīng)該說(shuō)，政府部門對(duì)這一方案的規(guī)劃擬定是慎重、負(fù)責(zé)的，事前經(jīng)過廣泛調(diào)研、反復(fù)論證、多次研究，同時(shí)注重吸收外國(guó)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市現(xiàn)有的成功管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合了株洲實(shí)際?？陀^評(píng)價(jià)，這套解決方案，既立足當(dāng)前，又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)；既是治標(biāo)，更是治本；既是解決交通之策，也是城市提質(zhì)之舉。審視這一方案也不難看出，緩解停車難、停車亂，我市打出的是一套組合拳，多管齊下，并非單單只是停車收費(fèi)這唯一辦法。

城市交通關(guān)乎市民出行，交通暢通狀況影響著市民生活的幸福指數(shù)，從這個(gè)角度說(shuō)，緩解停車難、停車亂是一項(xiàng)普惠民生工程，需要社會(huì)各界和全體市民的配合與大力支持。全面了解實(shí)施方案的內(nèi)容，就能理解到政府制定、出臺(tái)這一方案的初衷和本意，避免對(duì)民生良策的無(wú)端誤讀和讀偏。 延伸閱讀：
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