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據(jù)有關方面透露，株洲中心城區(qū)將啟動差別化停車收費，首批2000個路內(nèi)停車收費泊位年內(nèi)將開建。

得知路內(nèi)停車差別化收費相關實施細則尚在研究中，市民們借機提意見。

“定價不能太高，應在株洲市民可承受范圍之內(nèi)。如果收費太高，肯定出現(xiàn)收費泊位無人停、邊上亂停亂占的現(xiàn)象。”網(wǎng)友“海風”給出了自己的建議：可以像有些城市那樣，30分鐘內(nèi)不收費，30分鐘后按時長收費5元。這樣既符合株洲的消費水準，又能提高車位使用率。

市民譚輝表示，路內(nèi)停車收費要做到科學規(guī)劃和管理。“可先從中心城區(qū)擁堵路段開始實施，然后再根據(jù)城市發(fā)展步伐，逐步往外圍擴展。”譚輝說。

還有網(wǎng)友提出，停車場需要信息化管理，引入車輛移動系統(tǒng)，開發(fā)株洲市城區(qū)停車位和道路交通狀況智能應用軟件，利用手機客戶端可以隨時隨地查詢公共停車資源和交通狀況。

6成受訪者表示可接受合理收費

 
路內(nèi)停車位消息一出，立即引發(fā)市民的廣泛關注。路內(nèi)停車收費在株洲尚屬首次，市民能否接受?5月18日，記者進行了隨機采訪。

記者昨日在神農(nóng)城、長江廣場、中心廣場等人流密集地帶，隨機采訪了100位市民。在調(diào)查問卷中，大約60%的受訪者表示，此措施或能達到調(diào)控城區(qū)停車需求和停車資源的目的。

支持者普遍認為，目前城區(qū)路內(nèi)停車對車輛停放時間沒有規(guī)定和限制，致使泊車成本過低。“蘆淞市場群的停車位，絕大部分從大清早就被業(yè)主停上車了，他們一直到收攤才走，顧客沒法停車，泊位資源周轉(zhuǎn)慢，加劇了停車難。”蘆淞市場群上班族陳先生說。

除了隨機受訪者，不少網(wǎng)友也積極發(fā)聲。在微信及今日頭條等客戶端，有關株洲將啟動路內(nèi)停車收費的新聞都有較高點擊率及相關評論。

網(wǎng)友“青春有夢”表示，泊車成本的增加，有利于全社會形成合理用車的理念，間接刺激公共交通分擔率提升。

不過，也有市民持不贊成態(tài)度。在事業(yè)單位就職的周玉表示，對于有車族來，路內(nèi)停車收費意味著日常開支將上升。“停在路邊也是沒辦法。其實我也想買車位，但開發(fā)商出售的車位動輒咋十幾萬，實在難接受?，F(xiàn)在只希望我所住的小區(qū)不要被納入到路內(nèi)停車范圍。”周玉無奈地說。

中心廣場全面禁停
10輛車昨違停挨罰

株洲日報/株洲新聞網(wǎng)5月27日訊(記者 劉芳)昨日，日報報道了《中心廣場全面禁停，違停者將被記3分、罰100元》的消息。5月26日，多車因在中心廣場違反禁令標志指示被抓拍。蘆淞交警大隊曝光了10輛違停的車輛。

近日，在中心廣場周邊道路、人民南路至火車站路段，都施劃了黃線，實行全面禁停。在黃線禁停區(qū)停車，違反一次將扣3分、罰款100元。

蘆淞交警大隊副隊長楊余介紹，施劃黃線的路段，全面實施禁停，意味著臨時停車也不允許，包括即停即走、停車開雙閃燈、駕駛員在車上臨時停車等行為都不允許。

據(jù)了解，在這些施劃了黃線的禁停區(qū)域，設置了部分“臨時?？奎c”標志，駕駛員可在這些臨時?？奎c停車。

近期，交警還將加大現(xiàn)場抄牌的力度。 延伸閱讀：
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