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　　加快公共停車場(chǎng)建設(shè)，已成各城市交通保暢的一大系統(tǒng)性舉措。5月13日，從市項(xiàng)目活動(dòng)辦及市城發(fā)集團(tuán)獲悉，城區(qū)年內(nèi)將啟動(dòng)2000個(gè)路內(nèi)停車收費(fèi)泊位建設(shè)，以此達(dá)到調(diào)控城區(qū)停車需求和停車資源的目的。

　　據(jù)交警及城管等部門的綜合統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，我市城區(qū)汽車保有量達(dá)22萬(wàn)多輛，而各類停車泊位總共只有3萬(wàn)余個(gè)，每百輛汽車公共停車泊位數(shù)僅為14個(gè)。根據(jù)國(guó)家暢通工程最低20個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)，城區(qū)公共停車泊位缺口達(dá)萬(wàn)余個(gè)。

　　與公共停車泊位緊缺相對(duì)應(yīng)的是，市民日益感受到的停車難題。目前，城區(qū)路內(nèi)停車對(duì)車輛停放時(shí)間沒(méi)有規(guī)定和限制，致使泊車成本過(guò)低。許多車主一大早就將車停放進(jìn)去，到了晚上下班時(shí)再開(kāi)走，造成其他車輛無(wú)位可停，泊位資源周轉(zhuǎn)緩慢，進(jìn)而加劇了停車難程度。

　　市城發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新建泊位將實(shí)行路內(nèi)停車差別化收費(fèi)管理制度。具體來(lái)說(shuō)，就是按照所處位置、時(shí)段、交通流量、社會(huì)承受能力等綜合因素，對(duì)路內(nèi)停車泊位實(shí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。“路內(nèi)停車差別化收費(fèi)在株洲尚屬于新事物，相關(guān)實(shí)施細(xì)則目前還在研究中。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，加強(qiáng)對(duì)路面停車的管理、實(shí)現(xiàn)路面泊位差別化收費(fèi)，實(shí)為價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)方式，不僅可有效控制路面停車，緩解交通擁堵，還能增加商業(yè)停車場(chǎng)的利用率，提高其盈利水平，從而促進(jìn)商業(yè)停車場(chǎng)的發(fā)展。 延伸閱讀：
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