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【湖南省株洲市】株洲市展開調(diào)研，擬對(duì)路邊停車位收費(fèi)
株洲近年來私家車激增，與此同時(shí)停車位的數(shù)量卻相對(duì)有限，可以預(yù)見這一矛盾將愈演愈烈。如何破解這一難題？記者近日得知，我市擬參考其他城市，探索對(duì)道路上的停車位實(shí)施收費(fèi)停車，從而緩解停車難和道路擁堵。
消息
擬對(duì)路面停車位收費(fèi)
目前尚在調(diào)研階段
上周五，家住近水樓臺(tái)小區(qū)的吳昊開車到蘆淞區(qū)平和堂內(nèi)一家面包店買了一個(gè)蛋糕，費(fèi)用是3元，但因?yàn)槌^了商場(chǎng)免費(fèi)停車時(shí)間，他不得不掏了5元停車費(fèi)。“這個(gè)面包蠻貴，花了8元。”吳昊笑道，要是路邊有更多的停車位，肯定更好些。
不過，路邊的停車位以后也很有可能不會(huì)免費(fèi)了。記者昨日自業(yè)內(nèi)人士處獲悉，我市目前正在著手調(diào)研對(duì)路邊停車位收費(fèi)的可行性，擬用這一方式緩解交通擁堵和中心城區(qū)停車難。
“機(jī)動(dòng)車越來越多，停車位數(shù)量有限，‘搶車位’肯定會(huì)愈演愈烈。”一名多次參與調(diào)研的工作人員說，這也就是政府部門為什么著手調(diào)研，對(duì)路面停車位實(shí)施收費(fèi)管理的目的。
記者了解到，該政策目前尚處在前期調(diào)研階段，最終是否會(huì)實(shí)行？收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何操作？具體什么時(shí)候?qū)嵤磕壳岸紵o法確定。一名業(yè)內(nèi)人士說，這是城市交通管理的發(fā)展方向，是一個(gè)好事情。
背景
城區(qū)小車已達(dá)11萬臺(tái)
停車位僅3萬個(gè)
市交警支隊(duì)車管所提供的數(shù)據(jù)顯示，去年年底，我市機(jī)動(dòng)車總量為603570輛；前年年底為511734輛。也就是說，一年之內(nèi)，我市機(jī)動(dòng)車增長了91836輛。
車管所工作人員說，根據(jù)以往的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，小型汽車每年的增長率在20%左右，而且增長速度越來越快，小型汽車占總上牌車輛的比重也越來越大。
記者了解到，截至4月30日，株洲城區(qū)的小型汽車已達(dá)到了11萬臺(tái)。
與機(jī)動(dòng)車增長形成對(duì)比的是城區(qū)停車位的數(shù)量。市規(guī)劃局2011年對(duì)外統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)停車位僅有2萬余個(gè)，其中還包括近7000個(gè)不對(duì)社會(huì)開放的配建停車位。
一名交警估計(jì)，加上路面停車位，城區(qū)停車位總數(shù)應(yīng)該為3萬個(gè)左右。
路邊免費(fèi)停車位常被“霸占”
事實(shí)上，城市中每天都在上演“搶車位”，尤其是蘆淞服飾群、中心廣場(chǎng)等商業(yè)繁華地段，停車難問題更加明顯。
值得一提的是，在天元區(qū)韶山路、圓方路、天倫路等地段，由于找不到空閑的停車位，車主又要在附近辦事，不得不將車輛停在人行道上。
一些車主表示，由于路邊停車位目前不要交費(fèi)，一些臨街店鋪的經(jīng)營者，往往整天將車停在車位內(nèi)，“如此霸占車位，是對(duì)公共資源的一種浪費(fèi)。”
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停車場(chǎng)15分鐘之內(nèi)免費(fèi)我市已實(shí)施兩年了
我市的停車場(chǎng)收費(fèi)政策到底是如何執(zhí)行的？記者昨采訪了市物價(jià)局。
記者了解到，目前我市執(zhí)行的是株價(jià)服[2011]101號(hào)文件（《株洲市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)施細(xì)則》）。
上述科室負(fù)責(zé)人說，我市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)三種定價(jià)形式。但是，目前還沒有實(shí)行政府定價(jià)的停車場(chǎng)或停車位。
“該文件已經(jīng)實(shí)施兩年了，只是可能有些市民還不知情而已。”上述科室負(fù)責(zé)人解釋，無論是實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)還是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的停車場(chǎng)，市民將車停放在內(nèi)，前15分鐘之內(nèi)都必須免費(fèi)。另外，殘疾人專用機(jī)動(dòng)車（交通事故停車場(chǎng)除外）也不能收費(fèi)。
各方聲音
市物價(jià)局：
收費(fèi)符合相關(guān)政策
路面停車位到底該不該收費(fèi)？
從政策上說，實(shí)行收費(fèi)管理是符合《湖南省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法》(下簡稱“辦法”）。因?yàn)椤掇k法》提出了利用價(jià)格杠桿緩解“停車難”問題，而且規(guī)定了機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理的原則：路內(nèi)高于路外、繁華地段高于非繁華地段、非住宅停車場(chǎng)高于住宅停車場(chǎng)。另外，《辦法》規(guī)定，道路停車泊位的機(jī)動(dòng)車停放保管服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)，由停車服務(wù)成本和道路占用費(fèi)構(gòu)成。
交警：
收費(fèi)可緩解停車難，促進(jìn)低碳出行
有必要如此操作。主要考慮有兩點(diǎn)：一是城市擁堵、停車難成了城市交通的“老大難”。如何緩解停車難？除了國外一些城市外，國內(nèi)的武漢、合肥、廈門等城市，都采取了這種方式緩解城區(qū)停車難，而且取得了一定的效果。
另外，也有利于低碳出行。因?yàn)閷?shí)施收費(fèi)停車后，市民短距離的出行，會(huì)優(yōu)先考慮選擇自行車和公交車出行，這樣汽車尾氣排放量自然也就降了。
市民：
有支持者也有反對(duì)者
昨日，記者就路上停車位該不該收費(fèi)采訪了多名市民，有人認(rèn)為，停車位收費(fèi)可以緩解交通擁堵，有利于低碳出行，出發(fā)點(diǎn)很好。而且，可以避免部分車主因?yàn)檐囄幻赓M(fèi)，長期霸占停車位，充分發(fā)揮社會(huì)公共資源的作用。但道路停車泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合實(shí)際，多為普通市民考慮，建議就低不就高；而且收取的錢應(yīng)該“取之于民，用之于民”。
但也有不少市民認(rèn)為，株洲和廣州、武漢那樣的大城市情況不一樣，沒必要趕著超前收費(fèi)。在作為公共資源的停車位不足情況下，政府部門完全可以想辦法多配置些停車場(chǎng)。
他山之石
路面停車位收費(fèi)不少城市已在實(shí)施
長沙
今年4月8日，長沙恢復(fù)路面停車收費(fèi)，繁華路段停車收費(fèi)漲至6元每小時(shí)。
長沙市交警支隊(duì)停車管理科負(fù)責(zé)人表示，2013年至2015年三年內(nèi)，長沙將分批次施劃24148個(gè)道路臨時(shí)停車泊位，其中預(yù)計(jì)今年內(nèi)建成的就有5232個(gè)。2萬余路面停車位將覆蓋全市各主次干道，甚至包括一些禁停路段，其中，90%以上是咪表停車位。
廣州
廣州不少路面停車位實(shí)行咪表計(jì)時(shí)停車，車主可以辦張卡，停車時(shí)在咪表上刷卡，開始自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在市中心等一類地區(qū)，是10元/小時(shí)，不設(shè)封頂，其余地區(qū)8元/小時(shí)，可以刷羊城通和咪表卡。
武漢
在二環(huán)線區(qū)域內(nèi)，小型車停車第1小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每泊位3元，自第2小時(shí)起，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每泊位每小時(shí)4元；不足1小時(shí)的，按1小時(shí)計(jì)算，每天25元封頂；首次停車在15分鐘內(nèi)的，免費(fèi)。
南京
中心城區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)今年大幅度提升，比如道路每15分鐘一級(jí)區(qū)域最高3元，二級(jí)區(qū)域1.5元，三級(jí)區(qū)域0.5元。對(duì)白天時(shí)段連續(xù)停放超過6小時(shí)、不超過12小時(shí)的，一律按6小時(shí)收費(fèi)(一級(jí)道路停車泊位除外)。
【來源：株洲網(wǎng)】
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發(fā)布日期：2013-05-09
譚經(jīng)理