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　　7月13日，記者從各區(qū)停車設(shè)施管理中心獲悉，自6月15日新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，南京主城六區(qū)日均停車收費(fèi)糾紛達(dá)到120多起，增加近3倍，這些糾紛多因?yàn)檐囍鞑辉敢饫U納停車費(fèi)而起。

 

　　市停車設(shè)施管理中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們計(jì)劃在全市推廣手持式停車收費(fèi)POS機(jī)，約束收費(fèi)員行為，同時(shí)建立道路處罰個(gè)人信用系統(tǒng)，嚴(yán)懲逃費(fèi)者，逃費(fèi)車輛或?qū)⒉坏媚隀z。

 

　　逃費(fèi)者“花樣百出”，收費(fèi)員“圍追堵截”

 

　　丹鳳街上的收費(fèi)員朱守明向記者吐槽，自從停車費(fèi)上調(diào)之后，他因收費(fèi)糾紛去了七八次派出所，其中最多的一天去了2次，每次都是因?yàn)檐囍骶芨锻＼囐M(fèi)而發(fā)生爭(zhēng)吵。朱守明說(shuō)，他分管的丹鳳街是干道路段，停車一個(gè)小時(shí)要收20元，他每天都會(huì)遇到“不想交費(fèi)”的車主。

 

　　“上周四，有輛車停了4個(gè)小時(shí)，車主從車窗里扔下10塊錢就想走。我不放行，他就和我吵架。”朱守明說(shuō)，有的車主為了逃費(fèi)，會(huì)故意把車停放在較遠(yuǎn)的車位上。

 

　　北門橋的收費(fèi)員王林告訴記者，街道還給他們配了語(yǔ)音對(duì)講機(jī)，遇到“難纏”的車主，可以隨時(shí)呼叫附近的城管執(zhí)法人員。他稱：“近一個(gè)月來(lái)，我呼叫過(guò)十幾次,可是就算來(lái)了七八個(gè)工作人員，幫我一起解釋，也只有1/3的車主會(huì)把錢付清，還有2/3的糾紛只能到派出所解決。”王林坦言，對(duì)于強(qiáng)行逃跑的車主，實(shí)在追不上的時(shí)候，他也就放棄收費(fèi)了。原來(lái)，就在3天前，和他輪班的另一位停車收費(fèi)員就被逃費(fèi)車輛拖拽了十幾米，至今還在臥床休養(yǎng)。

 

　　主城日均停車收費(fèi)糾紛達(dá)120多起

 

　　市停車設(shè)施管理中心的工作人員介紹，新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，糾紛數(shù)量明顯增多了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，主城六區(qū)日均停車糾紛達(dá)到120多起，增加近3倍。其中，秦淮區(qū)平均每天要處理30—40起停車糾紛，玄武區(qū)和鼓樓區(qū)的日均停車糾紛量為30起，建鄴區(qū)停車設(shè)施管理中心則表示，他們每天接到上報(bào)來(lái)的投訴糾紛最少也有20起。新街口區(qū)域的停車收費(fèi)矛盾最為突出，每天最少要處理3—5起糾紛。

 

　　不少區(qū)停車設(shè)施管理中心的負(fù)責(zé)人分析，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，各區(qū)都出現(xiàn)了大量停車收費(fèi)糾紛，主要是因?yàn)檐囍鞔嬖趦e幸心理，且沒(méi)有明確的規(guī)定能追究逃費(fèi)、漏費(fèi)者的責(zé)任。

 

　　醞釀與交管聯(lián)網(wǎng)建立道路處罰個(gè)人信用系統(tǒng)

 

　　市停車設(shè)施管理中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們將盡快在全市推廣手持式停車收費(fèi)POS機(jī)。該機(jī)器可通過(guò)掃描車輛信息，精確錄入車輛進(jìn)出的時(shí)間，避免人為因素的干擾。同時(shí)，POS機(jī)將在全市聯(lián)網(wǎng)，無(wú)論車輛在哪條路上逃費(fèi)、漏費(fèi)，都會(huì)在下一次停車掃描時(shí)被檢查出來(lái)。此外，為防止收費(fèi)員私自議價(jià)，市、區(qū)兩級(jí)停車設(shè)施管理中心還將配上“巡查機(jī)”，定期檢查。據(jù)了解，這款“巡查機(jī)”在路口便可感應(yīng)道路上的停車情況，并自動(dòng)與POS機(jī)錄入的停車數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。如果數(shù)據(jù)不一致，該路段的收費(fèi)員將會(huì)被處罰。

 

　　該負(fù)責(zé)人表示，他們考慮學(xué)習(xí)杭州、成都等城市的做法，與交管部門聯(lián)網(wǎng)，盡快建立道路處罰個(gè)人信用系統(tǒng)，逃費(fèi)、漏費(fèi)的車輛或?qū)⒉坏媚隀z。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松還建議，可推行停車費(fèi)補(bǔ)繳機(jī)制，對(duì)長(zhǎng)期不補(bǔ)繳停車費(fèi)的“老賴”要對(duì)外公布。

 

　　停車收費(fèi)POS機(jī)將全市推廣

 

　　目前已在華僑路街道試點(diǎn)

 

　　市停車設(shè)施管理中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，我市將集中推廣使用停車收費(fèi)POS機(jī)。目前，這款POS機(jī)已經(jīng)在華僑路街道進(jìn)行試點(diǎn)。

 

　　早在2012年8月，我市就曾在鼓樓區(qū)的天津路、玄武區(qū)的大鐘亭、洞庭路等路段上試點(diǎn)使用停車收費(fèi)POS機(jī)。從當(dāng)時(shí)的使用情況來(lái)看，未使用POS機(jī)前，一個(gè)街道每月可收停車費(fèi)12800元;使用了POS機(jī)后，收費(fèi)漲至36000元，漲幅在180%。該負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)時(shí)的試點(diǎn)情況很好，但因POS機(jī)系統(tǒng)調(diào)整、升級(jí)，就暫停了一段時(shí)間。從今年開(kāi)始，我市仍將推廣使用停車收費(fèi)POS機(jī)。目前，鼓樓區(qū)華僑路街道已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)。

 

　　據(jù)了解，華僑路街道試點(diǎn)使用的停車收費(fèi)POS機(jī)，由兩個(gè)部分組成。一部分是“刷卡機(jī)”，上面印有“銀聯(lián)”的標(biāo)志，一部分是“終端機(jī)”，在車輛入位時(shí)，收費(fèi)管理員即可輸入停車的車牌號(hào)，同時(shí)在選擇停車位后，終端可自動(dòng)打印停車憑證，作為計(jì)時(shí)的開(kāi)始。未來(lái)，每臺(tái)POS機(jī)的使用，都是定人、定崗、定路段。不同路段的停車位信息，如單價(jià)、停車位數(shù)量等，POS機(jī)均會(huì)記錄在內(nèi)。根據(jù)停車的時(shí)間，POS機(jī)可自動(dòng)計(jì)算價(jià)格。

 

　　記者還了解到，停車收費(fèi)POS機(jī)可用市民卡、公交卡、銀行卡進(jìn)行付費(fèi)，如果車主沒(méi)有帶卡，管理員可以用自帶的充值卡代刷，再由市民付現(xiàn)金。使用POS機(jī)繳費(fèi)后，車主會(huì)拿到兩張票據(jù)，一張是刷卡票據(jù)，一張是停車費(fèi)發(fā)票。

【來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)】

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