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圖為建鄴區(qū)福園街路邊停車場試點雙軌制收費
 

    路邊停車位收費雙軌制10月14日正式在南京市的福園街、南湖東路試點。從首日試點情況看，75%的車主選擇計時收費，25%的車主選擇計次收費。不少車主都對可以自選收費方式的做法表示贊同。

 

　　一次性交納12元的，車主多是住戶

 

　　昨天上午10點，一輛牌照為蘇DPA265的機動車駛?cè)敫@街西端，準備在路邊停車位停車。收費員張?zhí)蚕蝰{駛員介紹了兩種收費標準：計時收費首小時3元，以后每小時6元；計次收費每次12元。

 

　　駕駛員比較后，選擇了計時收費。“我大概就停20分鐘，計時收費更劃算。”他說，“讓車主自選收費方式，蠻好的。”

 

　　也有車主選擇計次收費，即一次性交納12元停車費，當天停車不限時間。張?zhí)舱f，這部分車主主要是道路周邊住戶以及附近經(jīng)營戶，他們停車時間起碼10個小時甚至更久，如果選擇計時收費每天要交33元，而選擇計次收費可以少交21元。

 

　　試點“雙軌制”，停車費預(yù)計降一半

 

　　街道停車辦統(tǒng)計顯示，截至昨天16時，福園街、南湖東路路邊停車位共收取76筆停車費，其中57筆為計時收費，占75%，收費金額208元；19筆為計次收費，收費金額228元。選擇計時收費的車主數(shù)量為選擇計次收費的3倍。

 

　　福園街、南湖東路路邊停車位共有130多個，此前物價部門核準的收費標準為二級計時收費。建鄴區(qū)停車管理分中心有關(guān)人士表示，試點“雙軌制”，預(yù)計相關(guān)路段停車收費金額將降低一半。

 

　　試點“雙軌制”，不僅優(yōu)惠車主，還減少了路邊違?，F(xiàn)象。收費員李正堂說，福園街為單側(cè)停車，西端停車位位于道路北側(cè)，南側(cè)禁停。以前計時收費，部分需要長時間停車的車主為了少交費，寧愿冒險在南側(cè)違停。試點雙軌制后，不少車主選擇交費停入正規(guī)車位。

 

　　彩虹路等10條路也將試點，新街口等一類地區(qū)不會實行

 

　　莫愁湖街道停車辦主任陸軍表示，福園街和南湖東路試點后，彩虹路、云河路等10條計次收費道路停車位，也將陸續(xù)試點“雙軌制”，但具體時間目前尚未確定。

 

　　此前，市停車設(shè)施管理中心有關(guān)負責人表示，停車收費“雙軌制”如在莫愁湖街道試點成功，將聯(lián)合物價部門向全市推廣。不過，新街口等一類地區(qū)肯定不會實行“雙軌制”。

 

　　“一級區(qū)域為核心區(qū)域，停車需求矛盾突出，實行計時收費是為了讓機動車快?？熳?，提高車位周轉(zhuǎn)率。”停車收費工作人員說，從目前情況看，“雙軌制”只適合在停車需求矛盾不太突出的二級、三級區(qū)域?qū)嵭小?/div>